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          橋梁支座更換的幾個重要步驟

          發(fā)布日期:2020-05-12 20:04:52
              橋梁支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺,并同時完成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形(水平位移和轉(zhuǎn)角)。由于支座本身的質(zhì)量問題,以及支座在設(shè)計、安裝、使用過程中的種種不當(dāng),而造成支座過早的破壞,影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術(shù)中針對不可修復(fù)的損壞狀況,就需要對支座進行更換,在更換的過程中,更換的方法對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的,因此在更換的過程中需要對橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進行監(jiān)控,以保證更換過程的安全和可控制。
           
              2.支座處置方案的確定
           
              我們首先根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點,若為左、右幅,更換時可左、右幅分別進行操作,起頂所用的設(shè)備應(yīng)綜合考慮各種不利因素的影響,不破壞橋面結(jié)構(gòu)。
           
              3.支座更換施工步驟
           
              3.1施工準(zhǔn)備
           
              (1)根據(jù)確定的施工方案,做好施工場地工作平臺搭設(shè),要求每更換一組支座搭設(shè)兩個支架,便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用,工作平臺要牢固可靠,保證人員安全。
           
              (2)進行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。另外增加兩套為備用。
           
              (3)選用與原有支座同型號新支座,并做好新支座的試驗檢測工作。
           
              (4)對支座處雜物進行認真清理、解除支座附近的多余約束。
           
              (5)千斤頂安裝就位。
           
              (6)布置監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀測測點。在橋墩設(shè)置位移觀測測點,觀測固結(jié)墩的位移變化;在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個位移觀測測點,觀測橋面伸縮縫處的位移變化。
           
              (7)施工人員組織安排:進場人員根據(jù)工程需要來定,其中項目負責(zé)人一名,負責(zé)工程的統(tǒng)一安排、指揮;項目技術(shù)負責(zé)人一名,負責(zé)施工及監(jiān)控人員的技術(shù)、任務(wù)交底及技術(shù)培訓(xùn);專家兩名,負責(zé)施工過程中出現(xiàn)臨時狀況的應(yīng)急處理,監(jiān)控人員若干名。
           
              3.2頂升施工
           
              (1)如果在通車情況下頂升前應(yīng)將所施工的橋幅,進行臨時封閉,避免施工過程發(fā)生意外。
           
              (2)準(zhǔn)備工作完成后,在項目負責(zé)人的統(tǒng)一指揮下,千斤頂頂升??刂屏旱捻斏俣龋钡饺宽斏轿?,支座可順利取出。整個頂升過程均須對主梁、橋面及附屬設(shè)施進行認真觀察,如有異常立即停止頂升并進行調(diào)整,再次頂升。
           
              (3)頂升到位后,進行臨時支墊,支墊要求牢固可靠,支墊過程不可放松千斤頂。
           
              (4)支墊完成取出舊支座后,在安放新支座前,還需在原支座位置定位,以確保支座更換后位置準(zhǔn)確。
           
              (5)在安裝前將四氟板支座中的四氟板表面的儲油槽內(nèi)的硅脂充滿,保證四氟板表面和不銹鋼表面的潔凈,不得有損傷、拉毛現(xiàn)象。
           
              (6)橋梁支座更換完畢主梁就位時,也應(yīng)分布進行,先將梁底臨時支撐解除,然后順序下落梁體就位。
           
              4.橋梁支座更換施工注意事項
           
              (1)對不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式,一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行;但頂升空心板、箱梁時,則必須注意頂升部位,避免直接頂升梁體底部,而易選在兩肋及箱梁腹板部位,防止對梁體的損壞。
           
              (2)由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施(如護欄、分聯(lián)處連接件)的影響,與中梁在頂升力上差異較大,在頂升時一定要壓力與行程雙控制,并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。
           
              (3)嚴格控制梁體的頂升高度,避免頂升高度過高造成橋面及附屬設(shè)施的損壞。

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